2009年7月份工程塑料市场受关注产品相对分散，工程塑料、PMMA、聚酯、PET、尼龙、EVA、POM、PPS、PC、PA6、TPU、SBS、聚氨酯、PPO、PBT树脂、玻璃纤维、PU、EVA等均受关注。总体受关注情况较上月有所上升，较受关注产品是聚酯占13%(聚酯6%＋PET6%+PBT1%),尼龙占到8%，PMMA7%，EVA5%。

  据海关统计，今年一季度中国整车出口下滑趋势还在继续，然而零部件出口已然浮现回暖迹象。3月发动机、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明显高于同期进口。其中发动机共出口16.12万台，环比增长37.55%，汽车零件、附件及车身出口金额10.48亿美元，环比增长59.92%。

  国际金融危机的冲击导致欧、美、日汽车市场萎缩，新车销售量大幅度下降，消费者不得不延长更新汽车的时间，于是只能依靠维修和更换零件来维持，这就带火了售后零部件市场。美国、欧洲等地的部分零部件企业受金融危机的冲击已经关门倒闭，一部分订单就要在低成本生产地区寻找供应商，中国因此成为比较理想的供应地。

  工程塑料在汽车上的应用不断有继续深入扩展的势头。目前用于汽车的工程塑料最大的作用是使汽车轻量化，进而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量大型的是德国，塑料用量占整体材料的15%。这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。

  中国汽车工业协会公布的数字，中国7月份汽车销量较上年同期增长63.6%，至109万辆，这得益于国内经济复苏以及政府的相关政策。

  中国汽车工业协会称，在截至7月31日的7个月，中国汽车销量较上年同期增长23.4%，至720万辆。该协会称，中国7月份乘用车销量较上年同期增长70.5%，至832,600辆；商用车销量增长44.2%，至253,000辆。

  尼龙大多数都用在汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。

  (1)在汽车发动机周边部件上的应用。由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具备比较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这一些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。

  (2)在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。

  改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上大多数都用在外装件和内装件，用途比较广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

  (1)PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC/ABS合金具备优秀能力的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想材料。

  PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PC/ABS合金也能制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS拥有非常良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。

  (2)PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT汽车保险杠可耐-30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT合金和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外装件能不用涂漆。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。

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