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特写:以塑代钢“为中国制造减负”

发布时间: 2024-07-01 13:23:40 |   作者: kaiyun下载-通用工程塑料

  “这种材料叫聚丙烯,在可以替代钢铁的工程塑料里,它是很有代表性的一种。”公司高级工程师张怀中和记者说,“像我们生活中用得最多的通用塑料,是很难直接作为工程塑料使用的,必须要经过‘改性’,也就是把通用塑料工程化、高性能化以后,才可拿来替代钢材料。”

  听到可以用塑料代替钢铁,许多观众好奇地轻轻拍打车架。“不用钢了,车子还安全吗?”一位观众担心地询问。“请放心,这绝不可能影响车子的安全性。”张怀中说,“因为我们并不是对所有部件都塑料化,而只是对一些装饰制品和配件采用塑料替换。这样不仅不影响安全性,还能减轻30公斤到50公斤的自重。”

  张怀中说,按照国际标准,汽车重量每降低10%,每公里就能节约燃油6%到8%。

  张怀中和记者说,国际通用标准规定,一辆汽车用塑料制造的部分重量不允许超出其总重量的10%,“有的发达国家最多已经采用150公斤塑料,我们的祖国现在最多也仅采用了70公斤,还有很大的待开发空间。”

  专程从内蒙古阿拉善赶来参观的张建虎仔细听完讲解后,向杰事杰的工作人员要了很多有关的资料。他高兴地和记者说:“我本人就是在阿拉善左旗科技局负责新能源推广工作的,用特殊塑料替代部分钢铁材料,可以大幅度减轻汽车的重量。这对消费的人、对国家的环保事业,都是大贡献!”

  作为一名材料工程师,张怀中对中国材料工业的发展寄予厚望:“上世纪80年代末期,我们的汽车工业刚刚起步时,全部靠引进国外生产线,这不是长久之计。现在,很多国际一流的大企业都会自设很严格的标准门槛,我们作为配套企业要尽快克服技术瓶颈,重点就是自主创新。像汽车轻量化工程、TPAC结构板材等技术,都是自主研发的结果,我们就是要给中国的产品提供最好的材料,为中国制造减负!”