依据报导，我国民用航空局长李家祥在本年“两会”期间表明，我国有2800个县，如果能做到一个县一个通用机场，将是巨大的拉动根本的建造的经济增长点。该报导据此以为，这在某种程度上预示着在我国2800多个县完成通用机场“县县通”蓝图规划正式浮出了水面。

　　如此大规模的建造设想引起了广泛的重视：通用机场建造将迎来井喷？2800个县是否都有通航机场的建造需求？是否将迎来一波出资热潮？钱从哪里来？21世纪经济报导记者经过查询了解到，李家祥是在我国航空工业集团举行的“爱飞客”活动上作这番说话的，不过并没有到谈到详细规划。

　　21世纪经济报导了解到，民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超越2000个，在省市一级层面，包含浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过乃至公布了通用机场规划。除开已有机场，未来15年全国有望建造1600个通用机场。

　　为此，民航局上一年就将通用机场的批阅权限下放到省市和民航当地管理局，为机场批阅“松绑”，并表明还在研讨飞翔法规、资金等方面的方针。但通航业内人士提示，虽然建造门槛下降且潜力巨大，但近期通用机场依然面对空域约束、资金掣肘等一系列难题。

　　通用航空工业链的各个出资节点，都已开端招引渐渐的变多的市场主体进场布局。北京航空航天大学通用航空工业研讨中心主任高远洋表明，如能合理地布局，环绕通航工业可构成通航服务、交通与物流、文明旅行、通航作业和通航制作五大工业链。其间，在交通与物流方面，能够着力建立“丝绸之路低空飞翔走廊”。

　　但高远洋也提示，“一带一路”区域内，现在在建或许拟建的通用航空机场或起降点有近400个，通用航空工业园近70个，大有盲目上马、一哄而上之势。在大的战略规划框架下，急需对区域内的相关设备进行从头规划，统筹工业开展。

　　浙商证券分析师以为，低空变革加快，通用航空工业迎来严重开展机会，与基础设备设备相关的上市公司需求咱们来重视，估计中短期内最早获益的是通用航空地上基础设备设备企业，事务包含机场建造、空港地上设备、雷达和空管体系等。

　　高远洋以为，和“一带一路”相关的通用航空开展战略拟定中，应首先公布“一带一路”低空航图。而当地政府可借此关键规划开展，但不要各自为营，应考虑差异化协调开展。下一步，可推进建立工业联盟，构成协作机制，构建上中下游环环相扣的工业链。

　　通航整机制作因为初期外资占主导，整机制作“国家队”中航工业通飞公司通用航空制作中心财物没有上市，现阶段咱们要点看好通航空管、通讯导航与机场配套设备，通航运营与修理训练2大板块，其间空管、雷达与ADS-B等范畴首先获益。依据通用航空工业价值链“浅笑曲线”，通航修理、训练、空港配套、金融租借等高端配套服务含金量高。

　　继续要点引荐成绩高增长的非公有制企业威海广泰、海特高新，空管体系四川九洲、川大智胜将首先获益，看好2个雷达股：国睿科技、四创电子，通用航空运营：中信海直。此外，重视宗申动力无人机发展。

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