有人说建议还是不要安装，因为车辆发生事故时会影响发动机下沉。也有人说最好安装，因为能起到保护作用。想了一下，觉得这是一个很好的话题，今天就和大家讨论一下。

  有些人认为有必要安装发动机护罩，因为在日常驾驶过程中，车辆的车轮会卷起地面上的泥巴、雨水等杂物。这么多东西可能会对汽车底盘的外露部分造成一些腐蚀。为保护这些零件，能安装发动机护罩，以避免这一些零件丢失。

  其实安装发动机护罩是有好处的，但有几率存在隐患。因此，是否安装发动机护罩取决于用途。

  日常行驶中，车轮会卷起地面上的杂物，如淤泥、雨水等。这么多东西可能会对汽车底盘的外露部分造成一些腐蚀。为保护这些零件，能安装发动机护罩，以避免这一些零件丢失。

  这与护板的功能非常相似。一个靠盘子，一个靠保护膜，就像给手机带盖子一样。这很容易理解。

  生锈也是底盘的致命伤之一，尤其是南方多雨天。雨水中的酸性物质会损坏底盘。所以防腐也是很重要的一点。

  至于降噪，根本原因是碎石或异物撞击车底时，声音较大，底盘装甲有一定的隔绝声音的效果。控温是因为正常的情况下汽车空空调是从下往上流动的，底盘装甲能够给大家提供一定的隔热保暖效果。

  过减速带时经常发生“拖底”。我相信很多骑手都有一些经验。有些减速带比较坑，车子一开过去就会听到刺耳的声音，对车底造成非常大的冲击伤害。这时，底盘装甲也能起到更好的保护作用。

  因为汽车在设计的时候，考虑到安全性能，如果出现重大碰撞，发动机会下沉。这样做才能够防止发动机向后移动到客舱，从而对车内人员造成伤害。如果发动机装有护板，在发生事故时会阻碍发动机的下沉功能，从而增加车内人员受伤的隐患。

  据中国小编报道，目前在中国销售的车型中，自带卫士）的车型并不多。有的车型说有翼子板，其实只是前保险杠下缘的延伸。当然，如果这个加长部分能大部分托住发动机，那就好说了，如果不能完全覆盖发动机，那么这种保护措施几乎是可有可无的。

  当然也有人说安装发动机护罩有缺点，这也是可以理解的。因为汽车在设计的时候，考虑到安全性能，如果发生重大碰撞，发动机会下沉。这样可以有效的预防发动机向后移动到客舱，从而对车内人员造成了严重的伤害。如果发动机装有护板，在发生意外事故时会阻碍发动机的下沉功能，从而增加车内人员受伤的隐患。

  安装发动机护罩肯定弊大于利。首先，一些高保险杠汽车出厂时都配备了发动机护罩。平时跑一段快修好的路段或者次等级公路，不小心蹭到了油底壳，那就不是挡泥板的一分钱了。在没有挡泥板的情况下旅行，土路被石头损坏，油锅花费了数千大洋。至于是什么影响了发动机的下沉，那就说不通了。既然能让发动机大冲击力下沉，那么几个螺栓和一个不到一毫米厚的板子能支撑住吗？

  影响散热的更站不住脚:第一个发动机是水冷散热加电子风扇，第二个护板有放油孔和散热口。因此，有必要安装保护板。

  这是公平合理的，但也是公平合理的。你有你的顾虑，我有我的考虑。安装发动机护罩是有益的，但也可能存在隐患。因此，是否安装发动机护罩由您选择。

  价格便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，即使是底盘上微小的划痕和擦伤也能轻松处理，但整体强度不如钢板。虽然有一定的韧性，但稍微严重的鞋底容易断裂，但这可以帮助发动机在发生严重事故时顺利下沉。但需要注意的是，这种材质的护板很容易断裂，尤其是在冬季，容易损坏，断裂后无法修复，不能起到长期的保护作用。

  钢板的材质是目前车主选择最多的。首先，它很便宜。另一个明显的优势在于它的硬度。日常驾驶过程中轮胎卷起的砂石对他根本没有任何威胁。即使是偶尔的鞋底也绝不会对他造成了严重的伤害，即使是严重的鞋底也只会轻微变形。然而，这种产品的缺点也很明显。最大的缺点在于重量。二三十斤的重量难免会对油耗有一些影响。此外，在严重事故中，钢板只会变形，不易断裂，不仅会影响发动机在发生意外事故时的安全下沉，还会因钢板在碰撞中变形而导致损坏发动机的隐患，因此确实是利大于弊。

  铝合金翼子板是很多装修店推荐的，价格可以和钢制翼子板一样，但是在宣传上，会说比钢制翼子板轻，不会造成油耗增加。实际上的意思就是其高价背后的高利润，铝合金的相对硬度、硬度都远不如钢护板。它唯一的优点是重量比钢护板轻。

  合金钢材料是近年来发展起来的一种新型高分子材料。主要化学成分为改性高分子合金塑钢，又称改性共聚PP，其特点是重量轻、韧性强、耐压性强。由于其具备优秀能力的刚性、弹性、抵抗腐蚀能力和耐老化性等物理性能，通常被用作铜、锌、铝等有色金属的良好替代品。由于其优异的材料性能，它最近被用来制造发动机保护板。