在国内汽车产业的广阔版图中，五菱向来占据着举足轻重的地位。多年来，凭借 “人民要说明，五菱就造什么” 的理念深入人心，从备受赞誉的 “人民的代步车” 宏光 MINIEV，到引领新能源商用车潮流的五菱扬光，其产品矩阵不断丰富，销量更是屡创新高。2025 年 1 月 5 日，上汽通用五菱第 3000 万辆整车下线，成为首个达成这一壮举的中国品牌车企，无疑是其发展历史中的一座重要里程碑。

  但五菱的辉煌远不止于此。近年来，在技术创新与产业升级的浪潮中，五菱凭借一系列重大举措，实现了产业技术的大幅度的提高，成功从 “幕后英雄” 华丽转身为 “科技先锋”。今天，就让我们一同深入探寻五菱在技术变革与产业拓展方面的卓越成就。

  在汽车制造领域，传统的流水线生产模式长期占据主导地位。但上汽通用五菱的精益智造岛式工厂，却大胆打破了这一传统定式。这座工厂创新性地采用了 “岛式” 生产模式，摒弃了以往流水线的串联式布局，将生产工序解构重组，构建起以 “智能岛” 为核心的柔性化产线 。

  在精益智造岛式工厂里，一个个独立的 “智能岛” 承担着不同的生产任务，如玻璃装配岛、轮胎安装岛、半轴拧紧岛等。它们宛如一个个精密的 “小宇宙”，各自高效运转，又通过先进的系统紧密协作。以玻璃装配岛为例，其采用的 SpinTop 3D 红外线激光检测技术，可自动识别车身与前挡、后挡、侧窗（三角窗）的型号，避免装配错误，同时自动匹配涂胶程序及装配程序，还能实时检测胶条的各项参数并保存结果，极大地提升了玻璃装配的一致性与质量 。

  这种创新模式带来了诸多显著优势。它打破了传统总装刚性产线工艺和场地的限制，使得生产灵活性更好多变。在面对不同车型的生产需求时，能快速调整工序，实现多车型混线生产，满足了市场对个性化、多样化汽车产品的需求。相较于传统流水线，岛式生产模式减少了生产环节中的等待时间与物料搬运距离，提高了整体生产效率。

  走进精益智造岛式工厂，仿佛踏入了一个充满科技感的智能世界。这里，大量智能设备与机器人成为了生产的主力军。据统计，工厂内共有 200 多台机器人协同作业，自动化率高达五成。它们分布在汽车生产的所有的环节，从零部件的搬运、装配到质量检验，都能看到它们忙碌而精准的身影 。

  在搬运环节，支持 SLAM 技术的复合式导航移动机器人和 EMS 可升降吊具，以及 AGV 自动导向车等运输单元，通过智能调度，实现了 “车找工位”“料找车” 的无缝衔接，灵活传送车身、配件等各类生产对象。在装配环节，机器人凭借高精度的操作，完成各种精细任务。例如，在半轴拧紧岛，机器人采用 3D 双目结构光技术，通过 AI 自主学习，能够全自动拧紧半轴螺母并压溃，不仅大幅度提高了拧紧质量和效率，还确保了半轴拧紧扭力的一致性 。

  同时，工厂还借助物联网控制技术，实现了实时工艺路径下发、设备程序智能匹配等功能。这在某种程度上预示着在生产的全部过程中，可以依据不同车型的需求，快速切换工艺路径、设备程序及夹具等，满足了产线车型的快速切换需求，逐步提升了生产效率。此外，数字化中心通过大屏实时监控工厂的物流、装配与质量控制等所有的环节，依托庞大的用户数据与网点销售信息，精准预测市场需求，动态调配供应链资源，实现智能规划最优生产队列 。

  “一二五” 工程是上汽通用五菱推动产业升级的核心战略，其内容丰富且极具前瞻性 。“一” 指的是打造一个国家级高水平的广西新能源汽车实验室。该实验室犹如一座创新的灯塔，汇聚了 8 大院士团队，深入开展基础技术探讨研究与前瞻技术探索。截至目前，已建成 14 个国际先进的整车及零部件试验室，挂牌了控制器与芯片、智慧语音等 6 个子实验室，累计承担国家及省部级课题 84 项、参与国内新能源汽车标准制定 157 份、专利授权超 6000 件，为新能源汽车技术的突破提供了强大的科研支撑 。

  “二” 旨在形成纯电动汽车、混动汽车双百万规模的产业集群。上汽通用五菱通过创新构建小型纯电动车 S 架构、纯电家用 M 架构等高适配性的架构体系，为实现这一目标奠定了坚实基础。这些架构体系基于用户的使用场景精心打造，通过 “天舆架构兼容性带宽设计 + N73” 迭代，实现了系统模块设计最优、市场响应最快、开发成本最低，有力推动了新能源汽车产品的多元化与高质量发展 。

  “五” 则是构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿级的新兴起的产业集群。通过这一布局，上汽通用五菱致力于建立完全自主的新能源汽车配套产业链、供应链，打造一个完整且富有活力的新能源产业生态圈 。

  “一二五” 工程犹如一块强大的磁石，吸引了众多企业汇聚。在其推动下，中车电驱、国轩高科、瑞浦集团和法恩莱特等一大批新能源产业链头部企业纷纷入驻，形成了强大的产业集聚效应 。

  以瑞浦赛克年产 20GWh 动力电池项目为例，该项目作为 “一二五” 工程招商引资引进投资最大的项目，于 2024 年 7 月 15 日正式投产。其崭新的制造车间里，自动化生产线高速运转，源源不断地生产出新能源动力电池。项目全部达产后，预计新增年产值约 200 亿元，为柳州市建设国际新能源汽车产业高地提供了有力支撑 。

  这种产业集聚不仅促进了企业之间的资源共享与优势互补，还带动了相关产业的协同发展，形成了完整的产业链条。从上游的电解液、电芯制造，到中游的电池包组装、电机电控生产，再到下游的整车制造与销售服务，所有的环节紧密相连，极大地提高了生产效率，降低了生产所带来的成本，增强了区域产业的整体竞争力，有力地推动了区域经济的快速发展 。

  赛克科技作为新能源领域的重要参与者，在 “一二五” 工程的推动下，取得了令人瞩目的成就。2024 年，其产值成功突破百亿，这一成绩的背后，是其在能源系统、智慧电驱、电子电控等关键领域的深入布局与持续创新 。

  在能源系统方面，赛克科技致力于研发高性能的动力电池，以满足新能源汽车日渐增长的续航与安全需求。其生产的动力电池，在单位体积内的包含的能量、充放电效率等关键指标上表现出色。例如，采用了先进的电池材料与制造工艺，使得电池的单位体积内的包含的能量得到非常明显提升，为车辆提供了更持久的动力输出。同时，通过优化电池管理系统，有效提升了电池的安全性与稳定性，降低了电池故障的风险 。

  在智慧电驱领域，赛克科技的成果同样显著。2024 年，其生产的混动系统达 9.6 万台、电驱系统达 16 万台。旗下的混动发动机热效率高达 43.2%，达到行业领先水平，并荣获了机械工业科学技术进步一等奖。这一成就不仅体现了赛克科技在电驱技术上的深厚造诣，也为新能源汽车的性能提升提供了有力支持。其研发的电驱系统具有高效、节能、动力强劲等特点，能够为车辆带来更出色的加速性能与驾驶体验 。

  赛克科技的百亿产值突破，对于五菱乃至整个新能源汽车产业都具备极其重大意义。它不仅为五菱的新能源汽车产品提供了坚实的技术支撑与优质的零部件供应，保障了产品的性能与质量，还逐步推动了新能源汽车核心技术的国产化进程，提升了我们国家新能源汽车产业在全球的竞争力 。

  昊菱科技在 “一二五” 工程的产业布局中，专注于智能移动机器人等领域的发展，为汽车产业的智能化升级贡献了重要力量。2024 年，昊菱科技的年营收突破百亿，彰显了其在智能领域的强大实力与广阔前景 。

  昊菱科技的智能移动机器人产品已经在多个场景得到了广泛应用。在柳州莲花山庄、浙江灵湖景区、新疆克拉玛依魔鬼城等地，都能看到它们的身影。这些智能移动机器人具备高度的智能化与自主性，可以依据不同的环境与任务需求，灵活调整行动策略。例如，在景区中，它们能作为导游机器人，为游客提供详细的景点介绍与导航服务；在工业生产场景中，能够承担物料搬运、设备巡检等任务，提高生产效率与安全性 。

  昊菱科技的智能移动机器人采用了先进的传感器技术、AI算法与通信技术。通过高精度的传感器，它们能够实时感知周围环境的变化；借助强大的AI算法，实现对复杂任务的快速分析与决策；先进的通信技术则确保了机器人与别的设备或系统之间的高效数据传输与协同工作 。

  随着昊菱科技在智能移动机器人领域的不断拓展，其应用生态也在持续丰富。这不仅为汽车产业的智能化生产提供了新的解决方案，还为智能物流、智能服务等多个领域带来了创新变革，有力地推动了整个汽车产业向智能化方向迈进 。

  五菱的 “天”“灵”“神” 三大系列技术品牌，是其技术创新实力的集中体现 。天舆架构作为首个 “以人民需求定义” 的全球领先电智化架构，承载着上汽集团的品牌精神。它坚持 “以用户为中心” 的研发理念，遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的逻辑，从空间、智能、驾控、安全等多重维度，为用户更好的提供全场景的美好出行解决方案 。

  天舆架构的带宽可覆盖从 A00 级到 C 级的全尺寸车型，通过划分 S、M、D 三大平台，满足多种用户群体的出行需求。S 平台主打个性小型代步车，满足年轻人上下班通勤与城市社交玩乐的需求；M 平台主推主流中型代步车，为年轻小家庭提供高性价比的用车体验；D 平台则聚焦全场景家用车，为多孩大家庭打造宽适空间、无忧续航的出行利器 。

  灵犀动力同样亮点十足。以五菱星光插混版搭载的灵犀混动系统为例，该系统由 1.5L 阿特金森循环发动机、电磁式 DHT、驱动电机以及混动专用电池组成。其中，1.5L 发动机的热效率高达 43.2%，上限功率达 78kW，性能与比亚迪 1.5L 插混专用发动机相当。电磁式 DHT 相比传统液压离合器减重 5%，能量损失更小，在发动机介入和电驱共同驱动时，能将 DHT 离合器前后齿轮盘转速差精度控制在 50rpm 以内，实现 0.2s 精准快速、平顺无感的模式切换 。

  在三大系列技术品牌中，神炼电池的表现尤为突出，其在安全性能与创新技术方面都取得了重大突破 。

  神炼电池的安全性能堪称卓越。它采用了超高耐热稳定化学体系，有效提升了耐热性。在高温环境下，普通电池里面化学反应易活跃，可能会引起过热起火，但神炼电池的化学体系能抑制热失控的发生。通过严格的热扩散实验也表明，当电芯温度上升到某些特定的程度，神炼电池能长时间保持稳定，不像传统电池那样迅速热失控并引发连锁反应 。

  神炼电池安全防护系统为其安全性能提供了全方位保障。该系统采用多层防护结构，从电芯到模组再到电池包，每一层都有专门的防护机制。电芯层面防止内部短路，模组层面加入防火、隔热材料，电池包层面强化外壳强度与密封性，优化散热和隔热能力。同时，系统具备实时监测电池状态的功能，通过内置传感器关注电池的电压、电流、温度等参数，一经发现异常立即预警，并采取调整充放电策略等干预措施，将安全风险隐患扼杀在萌芽状态 。

  在耐宽温性能上，神炼电池也表现出色。它通过优化电解液配方和改进电池里面结构，提升了耐低温性能，在极寒天气下仍能保持比较高充放电效率，为车辆提供稳定动力输出。在高温环境中，特殊的散热设计和耐高温材料，使其稳定性很高，保证了电池的常规使用的寿命和安全性 。

  在创新技术方面，神炼电池采用高集成轻量化设计理念，高度集成电池内部组件，减少零部件数量并优化布局，提高了单位体积内的包含的能量，降低了整体重量。在电池外壳和结构件上应用新型轻量化材料，如高强度铝合金，在保证结构强度的同时减轻了重量，提升了车辆整体性能和能源利用效率 。

  为实现高能量密度，神炼电池在正负极材料研发上投入巨大。采用新型正极材料，提高活性物质含量，改进负极材料结构，提升电池比容量。同时，优化制造工艺，提高电池里面结构紧密相连性和电极一致性，减少能量损耗，逐步提升单位体积内的包含的能量，使用户得到满足日渐增长的出行需求 。

  神炼电池还具备快充技术。通过优化内部结构和充电算法，实现快充功能，在特定充电设备下，能在极短的时间内充入大量电量。例如，在 30 分钟内可将电量从 30% 充至 80%，大幅度的提升了使用便利性。而且，它具备良好的充电兼容性，能在标准快充充电桩和常见慢充设备上正常充电，适应不一样充电场景 。

  值得一提的是，宝骏云朵搭载的神炼电池进行了一系列严苛测试，成绩十分亮眼。它用同一电池包连续挑战三项远超国标的测试，包括电池包刮底实验（速度 40 公里 / 时，远超行业规定要求 33.3%）、电池包震动与浸水试验（震动试验 42 小时，超国标 3 小时；浸水试验 1 小时，是国标 2 倍）以及电芯单体挤压试验（变形量 40%，是国标的 2.7 倍），且均顺利通过，外壳无破裂，不起火，不爆炸。此外，还通过了国标未要求的电芯全针刺试验、电芯浅针刺试验、电芯电体火烧试验等更苛刻测试，电芯依然不起火、不爆炸，充分彰显了神炼电池卓越的安全性能与可靠性 。

  站在新的历史起点上，五菱的未来规划令人充满期待 。在技术创新方面，将继续加大研发投入，不断深化在新能源、智能化、无人驾驶等领域的研究。计划逐步提升电池技术，研发更高单位体积内的包含的能量、更安全、更具性价比的电池产品，以满足那群消费的人对于续航里程和安全性的更加高的要求。同时，在无人驾驶技术上，将朝着更高等级的无人驾驶功能迈进，为用户所带来更方便快捷、智能的出行体验 。

  在产业拓展方面，五菱有望逐步扩大其在国内外市场的布局。国内市场，将持续丰富产品矩阵，满足多种花钱的那群人的多样化需求。不仅会推出更多符合市场趋势的新能源车型，还可能在高端化、个性化产品领域进行探索，提升品牌形象与市场竞争力。国际市场上，五菱已经取得了显著成绩，未来将继续拓展海外版图，加强在东南亚、南美等地区的市场渗透，通过本地化生产、销售与服务，更好地适应当地市场需求，提升品牌的全球影响力 。

  五菱的持续发展将对整个汽车产业产生深远影响 。在技术创新方面，其取得的成果将为行业提供宝贵的借鉴经验，推动新能源汽车核心技术的进步与普及。例如，神炼电池的安全技术和快充技术，可能引领行业在电池安全与充电效率方面的发展趋势，促使别的企业加大研发投入，共同提升行业整体技术水平 。

  五菱的产业布局模式也将为行业发展提供新的思路。其通过 “一二五” 工程打造的产业集群模式，实现了产业链上下游企业的协同发展，提高了产业整体竞争力。这种模式可能被更多企业借鉴和应用，推动汽车产业向更高效、协同的方向发展，促进区域经济的繁荣 。

  五菱以客户的真实需求为导向的发展理念，也将影响整个行业的发展趋势。促使更多企业关注客户的真实需求，注重产品的实用性、性价比和使用者真实的体验，推动汽车产业从以产品为中心向以用户为中心的转变，为广大购买的人带来更多优质、实惠的汽车产品 。

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