在轿车行业迅猛发展的布景下，韩国五大整车厂商——现代、起亚、韩国通用、雷诺韩国和KGM——再创佳绩。据IT之家1月5日报导，2023年韩国新能源轿车销量同比增加11.1%，到达45万辆，创下前史新高！

  新能源轿车一词，涵盖了混动、电动以及氢燃料电池车（FCEV）。在其间，混动轿车体现尤为抢眼，销量同比增加高达24.9%，到达35.6万辆，占有新能源轿车总销量的88%。可见，混动车正成为商场的肯定主力，显示花了钱的人其高效燃油经济性的喜爱。

  尽管商场炽热，电动轿车的销量却呈现了21.2%的下降，只要9.1万辆，乃至跌破了10万辆的台阶，而氢燃料电池轿车的销量也不幸大减36.4%，仅为2751辆。这一动摇显示出新能源轿车商场的复杂性，也许是用户对技能的决心或充电基础设施的齐备性还需进一步提高。

  从品牌体现来看，现代轿车和起亚的新能源轿车销量同比增加5.8%至42.3万辆，这是它们前史上初次打破40万辆大关。尽管全球商场体现坚硬，五大车企的2024年全球总销量却小幅下滑0.6%，到达794.72万辆，而本乡销量同比下滑6.4%，创下2008年以来的低位，这一现象引人深思。

  归纳看来，尽管韩国新能源轿车商场在全体数字上体现亮眼，但各详尽区分范畴的体现各有不同。这也提示着业界，需求针对商场改变随时调整战略，以迎候未来更为剧烈的竞赛。

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