hth华体会曼联app:发动机不香了吗？春风促销本田发动机股权

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  当一家年营收近百亿的合资发动机厂被摆上货架且未设底价时，背面必定藏着工作革新的惊雷。近来，春风集团挂牌出售50% 股权的操作，与其说是财物优化，不如说是传统车企在新能源浪潮下的紧迫 弃船 举动。

  这家出产1.5T、2.0L 等经典燃油发动机的合资企业，2024 年录得 2.28 亿元亏本，负债高达 32.7 亿元，财物负债率打破 60%。更具挖苦意味的是，其 54 亿元估值仅能牵强掩盖负债，可谓 卖财物填窟窿 的典型。但怪异的是，本年上半年它曾时刻短扭亏为盈赚得 3.71 亿元，这种动摇刚好暴露了燃油车商场的丧命缺点 —— 在方针与商场的两层挤压下，生计空间已变得极不安稳。

  春风的算盘打得嘹亮。一边是其自主品牌新能源汽车销量同比暴升122.5%，86 万辆的新能源销量足以支撑 2025 年百万新能源方针；另一边却是合资燃油财物继续失血，这种鲜明对比让 断舍离 成为必定。本田同样在进行战略缩短，本年 1 月宣告将内燃机开发部分并入电动工作本部，从前引以为傲的 VTEC 技能，在锂电池面前正敏捷失掉光环。

  这场没有底价的兜售背面，潜藏着杂乱的本钱博弈。春风急于剥离燃油财物轻装转型，本田需求保持发动机供给途径，而传闻中的接盘者广汽本田，则巴望经过控股完成全产业链掌控。但对827 名职工而言，这场本钱游戏意味着更实际的生计应战 —— 他们把握的燃油发动机制作技艺，在春风加快建造的固态电池工厂（单位体积内的包括的能量达 400Wh/kg）和年产 88 万台电驱动总成的新基地里，正快速价值降低。

  最具象征意义的细节是时刻节点：9 月 12 日的挂牌截止日，刚好卡在传统金九银十出售旺季前夕。这似乎是给燃油车年代下了最后通牒 —— 从前支撑本田在华半壁河山的发动机技能，现在连一个清晰的估值都难以获得。当春风的新能源工厂在扩产，本田的电动化车型在规划，这家见证了我国汽车工业黄金二十年的合资企业，毕竟成了被年代车轮碾过的牺牲品。

  这场兜售的真实亮点，不在于终究成交价，而在于它标志着一个年代的闭幕：当VTEC 的声浪让坐落电机的静音，当发动机参数被电池续航替代，800 名职工的工作命运转机，正是整个燃油车产业链的缩影。

  春风本田发动机企业成立于1998年，巅峰时年产60万台发动机，可谓日系车黄金年代的“现金奶牛”——现在牛奶馊了，牛也该宰了。