跟着全球供给链继续面临应战，航空业正在寻求立异处理方案来处理零部件供给问题。

  AM易道得悉，AM Craft现已成功为LOT波兰航空的波音737机队供给了超越1000个3D打印扶手盖，这标志着增材制作技能在航空内饰件运用范畴的重要打破。

  传统的经济舱座椅扶手盖选用多过程制作工艺，包含将橡胶外表连接到注塑成型结构上，再将全体安装到座椅上。

  但是，这种规划存在很明显的缺点：橡胶盖与塑料结构之间的接触面易产生退化，导致扶手盖无法安定在结构上，有时甚至会脱落在乘客手中。

  面临这些应战，AM Craft选用Stratasys资料挤出3D打印技能，从头规划了扶手盖结构。

  新规划最明显的特点是选用全体式结构，彻底消除了多部件拼装带来的失效危险。

  在资料挑选方面，工程师们选用了ULTEM 9085耐高温工程资料，这种高性能聚合物不只满意航空级阻燃、烟雾和毒性（FST）规范，还具有十分超卓的机械性能。

  为确保产品到达高品质美学规范，AM Craft开发了专门的外表处理工艺。

  具体来说，他们选用了Mankiewicz公司的ALEXIT涂层体系，成功完成了与LOT波兰航空客舱内饰的完美颜色匹配。

  更重要的是，这批总计1200个扶手盖悉数取得了EASA Form 1适航证书，充沛证明了3D打印技能在航空要害部件制作中的可靠性。

  据AM Research第三季度陈述数据显现，2024年航空航天业同比增加9.6%。这一增加背面，正是像AM Craft这样的立异企业在推进。

  作为取得欧洲航空安全局（EASA）Part 21G认证的航空供给商，AM Craft经过全球分布式出产网络，将内部专业相关常识与独立协作伙伴相结合，在需求点供给认证部件。

  2024年，AM Craft与alphacam树立协作伙伴关系，在汉堡等重要航空纽带扩展其增材出产能力。

  此前，该公司还曾与芬兰航空协作，为其空客A320机队出产3D打印旅客服务单元（PSU）填充面板。

  早在约十年前，空客就在其A350 XWB飞机上选用了超越1000个3D打印零件。

  2024年，Stratasys进一步加码，战略出资AM Craft，旨在加快认证聚合物航空内饰件的出产。

  不只如此，Stratasys还与新加坡航空工程公司树立合资企业Additive Flight Solutions，要点开展飞机保护、修理和大修（MRO）事务。

  在轨道交通范畴，增材制作技能的运用更广泛和揭露。例如，德国铁路现现已过12种不同的增材制作技能，累计出产了超越15万个零件，掩盖700多个运用场景。

  注：本文主要内容源自3dprint以及Stratasys。AM易道不对其间内容的准确性、可靠性或完整性做出任何明示或暗示的确保。本文不构成任何出资主张，出资者据此操作，危险自担。

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