根据交通事故统计多个方面数据显示,未安装发动机下护板的汽车在底盘遭遇意外撞击时，底盘部件受损几率在80%以上。3D发动机下护板采用高强度金属材质，抗冲击强度大，可以轻松又有效保护发动机、变速箱油底壳，减少不必要的维修费用。

  首先从材质方面，我们来做多元化的分析一下。目前市面上出现的发动机护板材质有：塑钢，锰钢，冷轧钢，镁铝合金。

  一般人的建议可能会说塑钢的，因为轻便，没有异响。但是，塑钢真的好用吗，真的没有隐患吗？下面给大家一起分析一下。首先，塑钢导热性差，给发动机散热带来负担，另外，塑钢的有自燃的隐患，除此之外塑钢的抗击能力也是最差的，耐用性最差。而锰钢和冷轧钢容易氧化生锈，而且重量也是最重的。对于在乎油耗的用车人士来说不建议此类材质护板。

  目前市面上销售的汽车发动机护板公认的高质量材质是5系航空级镁铝合金。这种材质是骏玺汽配公司生产的，生产周期25-30天，制造工艺复杂。材质特点是材质轻，强度高，抗疲劳能力强，不氧化生锈。这种材质在高强度碰撞下不会产生火花，有很大成效避免自燃，大范围的应用于航空工业制造。

  除了材质方面，还要看安装是否便捷，螺丝固定是否牢固，安装后开车时是否发生异响共振。在这方面骏玺护板做的就非常专业。骏玺护板的螺丝空位是根据原车孔位设计，孔径误差在0.1mm以内。螺丝强度8.8-10.9级刚性处理。多种专用螺丝、支架，保证安装安全、稳定、便捷，合理规划利用高强度橡胶垫，科学解决发动机护板因汽车扭力或碰撞后发生的共振异响。骏玺护板专用螺丝和卡扣，已获得实用新型专利支持！

  一款好的汽车底盘护板，不仅仅具备保护汽车发动机不受泥沙侵蚀，使底盘零部件不受外部撞击的功能，更要注意它的通风导热率。我们都知道如果发动机散热差的话，会加速发动机老化，缩短发动机常规使用的寿命。骏玺设计人员核心研究，对应不同车型的底盘给发动机护板加入散热导流通道，再搭配镁铝合金的优良导热性，可以大幅度提高发动机散热效率，提高汽车使用寿命！

  可能有人会说，增加了通风孔后，护板抗击力可能会有所减弱，因此骏玺护板加入了立体加强筋设计，进一步增加护板自身的防碰撞和划擦能力。

  可能有人会问，安装一块护板后，汽车保养时还要拆装护板，会不会很麻烦。骏玺护板的专业就在于专车专用，对于每一款护板都是通过对汽车底盘进行数据采集，根据车型进行设计，每款护板上预留机油格、放油孔养护孔位，在后期养护中，发动机护板无需反复拆装，直接拆除盖板就可以完成保养，方便快捷。养护盖板采取高强度多个螺丝固定，设计护板承载凹槽，使护板最薄弱的地方更安全。